Branża transportu, spedycji i logistyki (TSL) w Polsce przeżywa obecnie jeden z najtrudniejszych okresów ostatnich lat. Globalne zawirowania oraz niestabilność geopolityczna stale zakłócają łańcuchy dostaw. To z kolei może przekładać się na czas realizacji dostaw czy zmienność cen w sektorze hurtowym i detalicznym. Czas transportu i dostępność niektórych produktów mogą być trudne do przewidzenia. Firmy logistyczne i hurtownie muszą coraz częściej szukać alternatywnych rozwiązań, by zapewnić ciągłość dostaw dla klientów detalicznych i e‑commerce. Co więcej, rosnące koszty operacyjne podważają konkurencyjność polskich firm wobec zachodnich gigantów. Coraz częściej pada pytanie, czy budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) może odwrócić te negatywne trendy. Eksperci, w tym Joanna Porath z agencji celnej AC Porath, podkreślają zarówno ogromny potencjał tej inwestycji, jak i poważne wyzwania, które trzeba pokonać.
Globalne kryzysy i lokalne skutki – branża TSL pod presją zmian
Ostatnie lata były dla sektora TSL prawdziwym testem odporności. Konflikty zbrojne na Ukrainie, napięcia na Bliskim Wschodzie i blokady szlaków morskich, w tym na Morzu Czerwonym, wydłużyły czas dostaw i zwiększyły koszty transportu. Co więcej, polityka celna Stanów Zjednoczonych powoduje dodatkową niepewność wśród polskich eksporterów i importerów. Jak wynika z danych Krajowego Rejestru Długów, w 2024 roku w Polsce upadło ponad 120 firm transportowych, a zadłużenie sektora przekroczyło 1,4 mld złotych. Brak dużych polskich firm logistycznych osłabia pozycję kraju w gospodarce VUCA i na arenie międzynarodowej.
Odkryj Niezrównane Możliwości Hurtowe i Dropshippingowe!
Szukasz sprawdzonego partnera do swojego biznesu? Skontaktuj się z nami! Jako hurtownia z wieloletnim doświadczeniem oferujemy bogaty asortyment produktów w atrakcyjnych cenach. Nasze rozwiązania hurtowe i dropshippingowe są idealne dla każdego, kto chce zwiększyć swoje zyski bez zbędnych inwestycji.
Niezależnie od tego, czy prowadzisz sklep stacjonarny, czy internetowy, mamy dla Ciebie idealne produkty i wsparcie, które pozwoli Ci skupić się na tym, co najważniejsze – rozwoju Twojego biznesu! Wybierz jakość, którą oferujemy, i przekonaj się, jak łatwo można osiągnąć sukces.
Zrób krok w stronę przyszłości – skontaktuj się z nami już dziś!
Polska jako podwykonawca w łańcuchu dostaw – czas na zmianę strategii
Polska branża TSL od lat pełni głównie rolę podwykonawcy dla dużych europejskich koncernów logistycznych. Według raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego, brak własnych, strategicznych hubów przeładunkowych o międzynarodowym znaczeniu uniemożliwia Polsce samodzielne zarządzanie potokami towarowymi. To sprawia, że Polska jest uzależniona od decyzji zachodnich partnerów i nie kontroluje kierunków przepływu towarów. Zdaniem Joanny Porath, kluczowym krokiem w kierunku zmiany tej sytuacji może być stworzenie w Polsce własnego centrum logistycznego z prawdziwego zdarzenia, które pozwoliłoby uniezależnić się od dominacji zagranicznych podmiotów.
Centralny Port Komunikacyjny jako szansa – potencjał i bariery
Centralny Port Komunikacyjny ma ambicję stać się nowoczesnym hubem przeładunkowym, który połączy transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Tego typu inwestycja mogłaby wzmocnić pozycję Polski w Europie Środkowo-Wschodniej, umożliwiając szybszą reakcję na kryzysy w łańcuchach dostaw. Rozwój transportu intermodalnego, łączącego kolej i drogę, staje się coraz ważniejszy w kontekście problemów żeglugi morskiej. Jednak jak podkreśla Sebastian Wróbel z FreightTech.org, Polska stoi przed wyzwaniami infrastrukturalnymi – m.in. niską przepustowością linii kolejowych i ograniczoną liczbą terminali intermodalnych. Dla porównania Niemcy dysponują ponad 160 terminalami, podczas gdy w Polsce jest ich czterokrotnie mniej.
Inwestycje w infrastrukturę transportową, takie jak Centralny Port Komunikacyjny, mogą znacząco wpłynąć na efektywność krajowej logistyki. Lepsze połączenia drogowe, kolejowe i lotnicze pozwalają na szybsze przemieszczanie towarów między regionami i ułatwiają integrację z europejskimi łańcuchami dostaw.
Bariery prawne i fiskalne – klucz do sukcesu CPK leży w legislacji
Sama budowa nowoczesnej infrastruktury nie wystarczy, by przyciągnąć globalnych graczy logistycznych. Polska musi również zmienić przepisy celno-podatkowe, które obecnie zniechęcają międzynarodowych operatorów. Na Zachodzie importerzy mogą rozliczać VAT w deklaracji podatkowej, podczas gdy w Polsce muszą regulować go z góry przy odprawie. Polskie przepisy dodatkowo przerzucają odpowiedzialność za dług celny na agencje celne i importerów jednocześnie, co zwiększa ryzyko prowadzenia działalności. Brakuje też spójnego systemu cyfrowego wspierającego procesy celne. Eksperci podkreślają, że sama imponująca infrastruktura to za mało. Aby Polska mogła odgrywać ważną rolę w branży TSL, konieczne są również zmiany prawne.
Łatwe Połączenie z Baselinker Connect!
Chcesz uprościć zarządzanie swoim sklepem? Mamy dla Ciebie świetną wiadomość! Jesteśmy na Baselinker Connect. To innowacyjne narzędzie, które integruje naszą hurtownię z Twoim systemem sprzedażowym, pozwalając na bezproblemowe zarządzanie zamówieniami, stanem magazynowym i innymi kluczowymi aspektami Twojego biznesu.
Baselinker to platforma, która łączy różne kanały sprzedaży i umożliwia automatyzację procesów, co znacznie oszczędza Twój czas i redukuje ryzyko błędów. Dzięki tej integracji możesz w prosty sposób dodawać produkty, aktualizować stany magazynowe i monitorować zamówienia – wszystko w jednym miejscu!
Nie trać czasu na manualne operacje – skontaktuj się z nami i odkryj, jak łatwo możesz zautomatyzować swój biznes. Jesteśmy tu, aby Ci pomóc w każdym kroku, prowadząc Cię do sukcesu!
Podsumowanie – czy CPK odwróci losy polskiej logistyki?
Centralny Port Komunikacyjny to projekt o ogromnym potencjale, który w założeniu ma wzmocnić pozycję Polski w europejskim i globalnym systemie logistycznym. Jednak sukces tej inwestycji będzie zależał nie tylko od sprawnej budowy infrastruktury, ale przede wszystkim od kompleksowych reform w obszarze prawa celnego i podatkowego. Dopiero połączenie nowoczesnych terminali, szybkiej kolei i korzystnych dla biznesu przepisów może uczynić Polskę regionalnym liderem w branży TSL. Jak podkreśla Joanna Porath, „sama infrastruktura to za mało – potrzebne jest całe ekosystemowe podejście do logistyki”.
Te tematy mogą Cię też zainteresować.
Dropshipping kosmetyków – jak sprzedawać kosmetyki z hurtowni bez magazynu
Dropshipping kosmetyków krok po kroku: czym kosmetyk różni się od akcesorium beauty, kto jest osobą odpowiedzialną i co sprawdzić w CPNP, jak pilnować daty ważności i partii bez własnego magazynu, co wolno obiecać w opisie, zwroty, wysyłka i marża.
O co pytać hurtownię dropshipping przed współpracą? 25 pytań
Lista 25 pytań do hurtowni dropshipping przed podpisaniem umowy: stany i feed, integracja, wysyłka, zwroty i reklamacje, GPSR, płatności i obsługa. Przy każdym pytaniu: jak wygląda dobra odpowiedź, a jak czerwona flaga.
Gdzie sprzedawać w dropshippingu? Porównanie kanałów sprzedaży
Allegro, Amazon, własny sklep czy mniejsze marketplace? Przegląd kanałów sprzedaży w dropshippingu: co każdy realnie daje, ile kosztuje i przy jakim towarze się broni.